Stasiun Dampit: Perbedaan antara revisi
dw>Bot5958 k (Perbarui referensi situs berita Indonesia) |
k (1 revisi diimpor) |
(Tidak ada perbedaan)
| |
Revisi terkini sejak 7 Oktober 2023 06.19
Stasiun Dampit
| ||
|---|---|---|
| Lua error in Modul:Wikidata at line 1121: attempt to index field 'wikibase' (a nil value). | ||
| Lokasi | Dampit, Dampit, Malang, Jawa Timur Indonesia | |
| Ketinggian | +430 m | |
| Operator | Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VIII Surabaya | |
| Letak dari pangkal | km 36+900 lintas Malang Jagalan-Malang Kotalama-Gondanglegi-Dampit[1] | |
| Informasi lain | ||
| Kode stasiun |
| |
| Sejarah | ||
| Dibuka | 14 Januari 1899 | |
| Ditutup | 1978 | |
| Operasi layanan | ||
|
-
| ||
| Lokasi pada peta | ||
| Lua error in Modul:Infobox_mapframe at line 185: attempt to index field 'wikibase' (a nil value). | ||
Stasiun Dampit (DPT) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Dampit, Dampit, Malang. Stasiun ini termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya serta merupakan stasiun kereta api yang lokasinya paling timur di Kabupaten Malang.
Dalam sejarahnya, stasiun yang berada pada ketinggian 430 meter di atas permukaan laut ini merupakan titik akhir dari jalur kereta api Malang–Gondanglegi–Dampit. Tujuan MS membangun jalur ini, agar kereta api mudah dijangkau rakyat pedesaan wilayah timur Malang.[3]
Stasiun ini dibuka bersama dengan segmen Talok–Dampit pada tanggal 14 Januari 1899.[4] Operasional angkutan barang di jalur ini didominasi oleh tebu dan gula dari Pabrik Gula Kebonagung dan Pabrik Gula Krebet. Selain itu, untuk penumpang sendiri didominasi kaum pedagang.[5]
Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1978 untuk layanan umum karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum. Kini semua aset di jalur ini dikuasai oleh PT Kereta Api Indonesia. Emplasemen stasiun ini kini berubah menjadi pemukiman padat penduduk.
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ↑ Widodo, D.I. (2006). Malang tempo doeloe. Malang: Bayumedia.
- ↑ van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee.
- ↑ "Malang - Merdeka.com | Jalur Tram yang menghubungkan wilayah Malang Raya di masa lalu". Merdeka.com. Diakses tanggal 2018-12-12.
Lua error in Modul:Coordinates at line 492: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).
| Stasiun sebelumnya | Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
|---|---|---|---|---|
| Pamotan (Malang) ke arah Malang Kotalama
|
Malang Kotalama-Gondanglegi–Dampit Lintas utama MS
|
Terminus | ||
- Halaman dengan galat skrip
- Halaman dengan rujukan yang menggunakan parameter yang tidak didukung
- Stasiun kereta api di Indonesia yang kelasnya tidak diketahui
- Infobox stasiun tanpa gambar
- Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop VIII Surabaya
- Halaman dengan berkas rusak
- Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur
- Stasiun kereta api di Malang
- Dampit, Malang